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天津09年自考机务维修实践考试大纲

2009-07-27 17:58  天津招考资讯网 【 】【我要纠错

  课程名称:机务维修实践

  课程代码:4672

  第一部分 课程性质与目标

  一、课程性质与特点

  本课程是高等教育自学考试航空维修工程管理(独立本科段)专业的一门实习课,是学习专业理论应用的重要环节。它在飞机系统专业课的基础上,以波音737-300飞机为实习对象,主要介绍飞机系统的组成、部件位置、信号交连、工作原理、系统测试及故障隔离。

  二、课程目标与基本要求

  设置本课程是为了使考生在牢固掌握飞机各系统的基本工作原理基础上,能够进一步理解各系统的工作原理和用途,熟练使用各控制面板和显示数据,并熟练掌握测试和排故程序,使学生熟悉实际系统的工作情况,加深对所学专业理论的感性认识。

  考生应该知道有关部件的名称、位置、内容和用途,在掌握系统的基本原理、信号交连和工作方式等基础上能够熟练运用系统的功能,对系统进行操作、测试和排故。排故是较高层次的应用,只有在深入理解系统原理、信号交连、系统正常操作等基础上才能排除故障。

  三、与本专业的其它课程的关系

  本课程是在其它飞机系统专业课程的基础上的一门实习课。《飞机系统》、《航空发动机原理与结构》、《飞机电气系统》、《航空无线电导航与雷达系统》等专业课程都是它的前期课程。

  第二部分 考核内容与考核目标

  一、学习目的与要求

  通过本课程的实习,可以使学生深入理解飞机系统、机载电子系统、飞机电气系统和发动机等系统的基本工作原理和应用,并在此基础上学会对各系统进行测试和排故。

  二、考核知识点和考核目标

  (一)飞机系统概述(次重点)

  识记:飞机系统的组成,部件位置及工作情况。

  (二)飞机电子系统(重点)

  识记:飞机仪表、导航、通讯、飞行管理等系统的组成部件和位置。

  理解:各系统的工作原理和信号交连。

  应用:系统正常操作及测试与排故。

  (三)飞机电气系统(重点)

  识记:飞机电源、空调、液压、燃油等系统的组成部件、位置和显示。

  理解:各系统的工作原理和信号交连及数据输出方式。

  应用:系统输出数据的用途,系统的正常操作及测试与排故。

  (四)飞机发动机(重点)

  理解:发动机的工作原理、性能参数、显示及警告。

  应用:发动机启动、火警等系统的操作测试与排故。

  第三部分 有关说明与要求

  一、指定教材

  《B737-300飞机维护手册》  波音飞机公司

  《机务维修实习指导书》  中国民航大学

  二、自学方法指导

  1、考生自学时,应仔细阅读本大纲,明确大纲规定的课程内容和考试目标及所列各章中考核的知识点和考核要求,以便突出重点,有的放矢地掌握课程内容。

  2、了解考试大纲内容的基础上,根据考核知识点和考核要求,认真阅读教材,把握各章节的具体内容,吃透每个知识点,对系统及其基本原理必须深刻理解,理清系统的交连信号关系,了解系统的基本操作、测试和显示。

  3、由于这是实做课的考核,只有通过一定时间的实习才能达到目标。因此有条件的考生可以在飞机上实习,也可利用CBT课件学习。

  4、考生应认真阅读前期系统课教材中的实践部分,结合各系统原理,学习各系统的操作和测试程序,从而根据故障显示隔离排除故障。

  三、对社会助学的要求

  1、应熟知考试大纲对课程提出的总要求和各章的知识点。

  2、应掌握各知识点要求达到的能力层次,并深刻理解对各知识点的考核目标。

  3、辅导时,应以考试大纲为依据,指定的教材为基础,不要随意增删内容,以免与大纲脱节。

  4、注意对应考者能力的培养,特别是对自学能力的培养,要引导考生逐步学会独立学习,在自学过程中善于提出问题,分析问题,解决问题的能力。

  5、助学学时:本课程共4学分,建议助学课时72学时,其中教师示范课时30 学时,学生在模拟机、CBT或飞机上实习42学时以上。其中教师示范课时分配如下:

章 次课 程 内 容教师示范学时
1飞机系统概述2
2飞机电子系统10
3飞机电气系统10
4飞机发动机8
 总 计30

 

  四、关于命题考试的若干规定

  考核需要知道有关部件的名称、位置、内容和用途,在掌握系统的基本原理、信号交连和工作方式等基础上熟练运用系统的功能,能对系统进行操作、测试和排故。排故是较高层次的应用,只要在深入理解系统原理、信号交连、系统正常操作等基础上才能排除故障。

  1、大纲各章所提到的内容和考核目标都是考试内容,试题知识覆盖到章。

  2、试题对不同能力层次的要求大致是:“识记”为10%,“理解”为10%,“应用”为80%。

  3、本课程是实践考核课程,采用终结性考核方法,考生当场抽取试题,现场实做。

  4、考核必须在飞机或模拟机上进行。每个人的考核时间为30分钟左右,一个一个单独进行。

  5、考核成绩采用百分制评分,70分为及格。

  五、题型示例(样题)

  飞行员报告空中自动驾驶A通道不能衔接,利用一切可以使用的测试工具和功能隔离故障,找出故障源。

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